在（zài）准备中国民用航空局(CAAC)无（wú）人（rén）机考证的过（guò）程中，了解视距内驾驶员与超视距驾驶员之（zhī）间的区别是非常（cháng）重要（yào）的（de）。以下是对这两种执照的（de）简化（huà）解释（shì），以帮助大家更好地选择适合自己的证书。

视距内驾驶员
定（dìng）义: 指无（wú）人机在（zài）驾驶员或观测员与（yǔ）无人机保（bǎo）持直接目视视觉接触的范（fàn）围内运行，且目视视距内半（bàn）径一般为不大于（yú）500米；人（rén）、机相（xiàng）对高（gāo）度不大（dà）于120米。

考（kǎo）试（shì）内容:

理（lǐ）论考试：采用计算（suàn）机考试形式，由民航（háng）局统一组（zǔ）织，主（zhǔ）要涵盖无人机操（cāo）作原理（lǐ）、法规知识、飞行安全等。通过标准为70分（100道选择题）。
综（zōng）合问答：涉及无（wú）人机飞行安全知识、操作技巧、系统（tǒng）组成与原理、航空法规（guī）与标准。通过标（biāo）准为（wéi）7分及以上（shàng）（10道口试题）。
实践考试（shì）：GPS模式下（xià）进行（háng）悬停360°自（zì）旋、水平八字（zì）飞行。有三（sān）次机会，未通过者（zhě）需在规定时间内（nèi）补考。
超视距（jù）驾（jià）驶员
定义: 能在无（wú）人机飞行过（guò）程中（zhōng），通过（guò）地面站软件等远程操控设备，在视线（xiàn）以（yǐ）外（wài）操控无人机（jī）的人员。也被称为机长。

考试内容:

理论考试：同（tóng）样采（cǎi）用计算机考试（shì）形式（shì），内容与视距内相似，但通过标准为80分。
综合问答：与（yǔ）视距内相同，通过标准为7分及以上。
实践考（kǎo）试：包（bāo）括姿态（tài）模式下的悬停（tíng）360°自旋（xuán）、水平（píng）八字飞（fēi）行，以及地面站考试（shì）中的（de）航线规（guī）划、应急操作及返航。实操考（kǎo）试有三次（cì）机会（huì），地面站考（kǎo）试有一次（cì）机会（huì），未通过者需在规定时间内（nèi）补考。
区（qū）别总结（jié）
考试（shì）区别:

视距内（nèi）不需要考地面站（zhàn）。
视距内理论考（kǎo）试（shì）合格分数比超（chāo）视距低。
视距内（nèi）实践考（kǎo）试使用GPS模式，而（ér）超（chāo）视距使用（yòng）姿态模式。
资质与（yǔ）权限:

视距内驾驶员（yuán）不（bú）能独立完成飞行任务，需（xū）要在机长的指挥下进行，适用于简单飞行（háng）和娱乐。
超视距驾驶员（yuán）可以独（dú）立完成任务，并具有飞（fēi）行航（háng）线规划权，适合执行复杂任务如巡检、物（wù）流等。
此外（wài），还提到了三（sān）类和四类（lèi）无人（rén）机的区别，主（zhǔ）要在于它们的起（qǐ）飞重量（liàng）范围不（bú）同（tóng）。